銷售B08105.0KAATA德國CONEDRIVE齒輪箱

齒輪專為高精度、扭矩密度和減輕重量而設計。G 和 GH 系列通過高精度輸出軸承提供高傾斜剛度、低摩擦和高扭矩過載能力。此外，精密減速齒輪基于新型減速機構和新設計的徑向軸向輸出軸承。因此，它們代表了新一代電力傳輸系統(tǒng)。標志表示高精度擺線減速齒輪和徑向軸向軸承集成在一個單元中。新的傳動概念允許直接在各種運輸系統(tǒng)的機器人關節(jié)、轉臺和齒輪中使用減速齒輪。

該減速齒輪具有易于實施以及優(yōu)異的傾斜和扭轉剛度參數的特點。同時，它們可確保在各種應用環(huán)境溫度范圍內運行，噪音和振動極低。它們依賴于帶有集成徑向軸向軸承的齒輪箱的高阻力和過載能力。齒輪箱根據單元結構模塊化設計原理，大大的減少了零部件種類，適合大規(guī)模生產及靈活多變的選型。減速器螺旋錐齒輪、斜齒輪均采用優(yōu)質合金鋼滲碳淬火，齒面硬度高達60±2HRC，齒面磨削精度高達5－6級。

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傳動部位軸承均選用國內軸承或進口軸承，密封件選用骨架油封；吸音箱體結構、較大的箱體表面積和大風扇；使整機的溫升、齒輪箱的潤滑系統(tǒng)對齒輪箱的正常工作具有十分重要的意義，大型風力發(fā)電齒輪箱必須配備可靠的強制潤滑系統(tǒng)，對齒輪嚙合區(qū)、軸承等進行噴油潤滑。在齒輪箱失效的原因中，潤滑不足占去了一大半。潤滑油溫度關系到部件疲勞和整個系統(tǒng)的壽命。—般來說齒輪箱正常工作時的最高油溫不應超過80℃，不同軸承間的溫差不應超過15℃。當油溫高于65℃時，冷卻系統(tǒng)開始工作；當油溫低于10℃啟動時，應首先將潤滑油加熱到預定溫度后再開機。

由于風電機組長時間處于滿發(fā)狀態(tài)，加上高空陽光直射等，油品的運行溫度上升超過設定值；而在東北嚴寒地區(qū)冬季使用時，溫度經常達到一30℃以下，潤滑管路中潤滑油流動不暢，齒輪、軸承潤滑不充分，造成齒輪箱高溫停機，齒面、軸承磨損，另外溫度低也會使齒輪箱油粘度增加，油泵啟動時負載較重，油泵電機過載噪音降低，運轉的可靠性得到提高，傳遞功率增大。可實現平行軸、直交軸、立式、臥式通用箱體，輸入方式有電機聯接法蘭、軸輸入；輸出軸可直角或水平輸出，備有實心軸和空心軸、法蘭盤式輸出軸。使齒輪箱滿足狹小空間的安裝要求，也可按客戶需求供貨。

其體積比軟齒減速箱小1/2，重量減輕一半，使用壽命提高3~4倍，承載能力提高8~10倍。具有良好性價比、有利于國產化設備的配套在整個使用期間節(jié)省維護成本。平衡設計 代表將高承載減速齒輪與的減速機構和高承載輸出軸承集成到一個緊湊的單元中。小尺寸和的技術參數確保了在最佳性能、尺寸和價格比下的高實用價值。高精度減速齒輪專為需要高減速比、高運動精度、低空轉、高力矩容量和高剛性的應用而設計，其緊湊型設計具有有限的安裝空間和低質量。系列提供旋轉運動并傳遞輸出扭矩，具有高徑向軸向負載能力。擺線齒輪箱是機器人和定位應用的理想選擇廣泛應用于印刷包裝機械、立體車庫設備、環(huán)保機械、輸送設備、化工設備、冶金礦山設備、鋼鐵電力設備、攪拌設備、筑路機械、制糖工業(yè)、風力發(fā)電、扶梯電梯驅動、船舶領域、輕工領域、造紙領域、冶金行業(yè)、污水處理、建材行業(yè)、起重機械、輸送線、流水線等大功率，大速比，高扭矩的場合。

技術參數：

尺寸：065 至 285

比例：35:1 至 137:1

空轉：< 1 弧分

額定輸出扭矩：< 1,700 Nm

最大限度。加速/減速 扭矩：< 4,250 Nm

驅動旋轉®

規(guī)格：050 至 170

額定輸出扭矩：< 460 Nm

加速扭矩：< 1,150 Nm

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